国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国(guó)vl的(de)区别是是的。

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国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代表(biǎo)数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传(chuán)入之前使用的(de)一种数(shù)码，现在(zài)应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的(de)是(shì)国(guó)五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五(wǔ)和(hé)国五排放标(biāo)准要(yào)比欧五(wǔ)排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物(wù)当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化(huà)合物的限值(zhí)标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了议事日程。

三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级　　北京(jīng)市环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车排放标(biāo)准将升(shēng)级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制定(dìng)与国V排放标准相适(shì)应的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车(chē)用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品标准预(yù)计(jì)会(huì)在2012年之(zhī)前(qián)发布，主要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油车(chē)和中(zhōng)型柴(chái)油车(chē)两(liǎng)个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿(ā三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级)拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了(le)控制汽车尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的，其中(zhōng)包括一(yī)氧化(huà)碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排(pái)放(fàng)标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧(ōu)洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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