为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹le='color: #ff0000; line-height: 24px;'>为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹

　　金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹价上(shàng)调至了108490美元。

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