日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的(de)核心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王(wù)。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更加关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市(shì)场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对(duì)在华(huá)市(shì)场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显示(shì)，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动化时代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在(zài清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王)中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成(chéng)本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代(dài)财经如此评(píng)价当下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了(le)更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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