暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部(bù)分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航(háng)人员(yuán)引领船(chuán)舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的(de)，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输(shū)部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配(pèi)备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符(fú)合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十(shí)六条、第(dì)十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条(tiáo)、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二款中的(de)“进、出(chū)港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇(yù)到(dào)下(xià)列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十(shí)一(yī)条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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