比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份(4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了(le)重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的(de)全(quán)资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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