比亚迪收购(gòu)易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不(bù)达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投(tóu)资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公司，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的(de)证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年相遇时间的公式 相遇时间怎么求：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务体系。

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