周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达(dá)到了(le)2020年(nián)初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利(lì)率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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