东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的(de)2022年，这三大国有(yǒu)航司(sī)共亏损超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过，春秋汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市航空虽然(rán)是一家低(dī)价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个(gè)亿(yì)的时候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈利的(de)上市航司。

　　你(nǐ)就(jiù)说，明明是一(yī)家低(dī)价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不(bù)好放(fàng)？虽说是天(tiān)怒人(rén)怨的，但春秋航(háng)空能吊(diào)打(dǎ)同行，人(rén)家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先(xiān)第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍(biàn)会比其他(tā)航(háng)司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为(wèi)这低价，春秋航空的直销比汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市例高达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了(le)。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么(me)保证自己的利润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托(tuō)运(yùn)的价格(gé)超过(guò)机票的价格，那是太正常不(bù)过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费(fèi)，你带(dài)行李，人家赚了托运(yùn)费(fèi)，怎(zěn)么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上(shàng)你要(yào)是想吃个饭，不好意(yì)思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还(hái)有可能看到空姐推着小车(chē)车向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富密码，主打(dǎ)的(de)就是一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下来的(de)都是(shì)小钱(qián)，春(chūn)秋不过冬汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市还得(dé)靠第(dì)二招：短途直(zhí)航，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的(de)2021年(nián)，别人(rén)亏损(sǔn)几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了(le)。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航线改成短途(tú)高频的直航，这(zhè)样(yàng)就可以用(yòng)高密度排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只(zhǐ)要飞不(bù)死(sǐ)，我就往死里飞(fēi)。别家的(de)飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去(qù)的三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和(hé)飞(fēi)机日利用率(lǜ)都(dōu)高于(yú)三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要(yào)是(shì)民航(háng)允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分航(háng)线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心城(chéng)市可(kě)以获得(dé)较高的财政补(bǔ)贴，这个也是(shì)春秋赚(zhuàn)钱的门(mén)路。我(wǒ)们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少(shǎo)不(bù)了(le)补贴的(de)帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话，春秋的(de)亏(kuī)损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路(lù)线(xiàn)的这些(xiē)年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华(huá)有一(yī)句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春(chūn)秋也(yě)的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无(wú)奈(nài)之后的选(xuǎn)择(zé)，那还能走远吗？

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