金融界5月5日消(xiāo)息，特(tè)斯拉(lā)中国官网显示，全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型上调售价(jià)19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体(tǐ)来看，Model S 全轮驱动版由789,900元(yuán)调(diào)整至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版本由(yóu)1,009,900元调(diào)整至1,028,900元；Model X全(quán)轮驱动版由879,900元调整至(zhì)898,900云n是哪里的车牌号元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元(yuán)调整至1,058,900元。

　　特斯(sī)拉4天两次提价

　　事实上(shàng)，这是特斯(sī)拉近期涨(zhǎng)价的延续。就在3天之前的5月2日(rì)，特斯拉中(zhōng)国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前(qián)为(wèi)31.19万元(yuán)。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在(zài)美国(guó)的售价也提高250美元(yuán)左右。同时对日本(běn)市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场高性能(néng)版Model3和ModelY价格上(shàng)调222美元。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯(sī)克近日在财(cái)报发(fā)布(bù)会后的业绩电话(huà)会(huì)上表示(shì)，从长期来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩(jì)底(dǐ)线，但从短期来看(kàn)，相较于利润而言，规模对特斯(sī)拉更加重要。公司目(mù)前(qián)将优(yōu)先考虑销量而(ér)非盈利能力，但仍希望在(zài)可能(néng)的情况(kuàng)下上调售价，以使得交付(fù)量与产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉(lā)全球共交付新车42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受(shòu)新工厂产能利(lì)用不足等因素影响公司(sī)盈(yíng)利能力(lì)有所(suǒ)下(xià)滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环(huán)比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降温(wēn)，有望刺激需求回暖(nuǎn)

　　开源(yuán)证(zhèng)券(quàn)指出，特斯拉(lā)此轮涨价或(huò)为价格战降温，有(yǒu)望(wàng)刺(cì)激(jī)需求(qiú)回暖(nuǎn)。特斯拉降价(jià)带动(dòng)的国(guó)内汽车价格战(zhàn)叠加各地补贴幅度、时限的不一，导致了终端消费者的观望意愿(yuàn)较大。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆，同(tóng)比-7.3％，新(xīn)能源乘(chéng)用车销量则为120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮价(jià)格战中首个降价(jià)的主机厂，对新能源车市场(chǎng)的定价有一(yī)定程度的影响力。此轮涨价或在一定(dìng)程度上刺激持币观望的(de)潜在消费者转(zhuǎn)化(huà)为真实购(gòu)买。

　　“（上(shàng)调价格(gé)）主(zhǔ)要就是想打(dǎ)破大家(jiā)降价预期。”招银国际证券(quàn)研(yán)究部副(fù)总裁白毅阳分(fēn)析认为，特斯拉此次涨价出乎所(suǒ)有人的意(yì)料，同时(shí)与之前马(mǎ)斯克表示的“重销(xiāo)量轻利润”不太一致。“我理解可能的(de)原(yuán)因有三个：第(dì)一是(shì)一(yī)季(jì)度利润低于预期；第二(èr)是为了打(dǎ)破消(xiāo)费者云n是哪里的车牌号降价预期；第(dì)三是对(duì)未来一个季度的销量持乐观态度。”

　　中金公(gōng)司也指出(chū)，3月末大部地方性(xìng)品牌和(hé)经(jīng)销商层面的(de)促销政策到(dào)期，带动汽车市场(chǎng)价格战边际减弱，叠加近日(rì)特斯拉售价上调，预计(jì)有助于缓解消费者持币观望情绪，带来前期(qī)受(shòu)抑制的(de)需求(qiú)释放。

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