金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案(àn)了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在(zài)内(nè丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色i)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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