金融界(jiè)5月消(xiāo)息(xī) 自2010年以来(lái)仅有的(de)两(liǎng)次环比正增长之一，4月乘用(yòng)车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累(lèi)计零(líng)售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统计口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整(zhěng)车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月(yuè)乘(chéng)用车出(chū)口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据(jù)看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次(cì)环比正增长之一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售达到163.0万辆，由于(yú)去年同期(qī)疫(yì)情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　第二、4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下(xià)降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌中的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中(zhōng)的(de)新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的(de)新能源车渗透率虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点

　　从月度国内零(líng)售(shòu)份额看(kàn)，4月主流自主品牌(pái)新能源车零售份额(é)70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势力(lì)份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同比和环(huán)比表现总体(tǐ)仍较(jiào)强(qiáng)。主流(liú)合资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新能源车(chē)批发12,405辆(liàng)，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额(é)，大众(zhòng)坚定的电动化(huà)转型战略初见成(chéng)效。其他合资(zī)与豪华品(pǐn)牌仍(réng)待(dài)发(fā)力(lì)。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪(dí)在东南(nán)亚崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口占(zhàn)新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车(chē)712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从自主出口的(de)海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在(zài)东南亚崛起。除了传(chuán)统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启(qǐ)动，海外(wài)市(shì)场也有数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突破万辆的企业(yè)保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆(liàng)的(de)企业保持(chí)在(zài)11家(jiā)（环比持平(píng)，同比增6家），占新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽(qì)乘用车(chē)26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽(qì)车(chē)20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东(dōng)风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不(bù)比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月(yuè)乘(chéng)用车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原(yuán)来的(de)高利润行(xíng)业，3月汽(qì)车(chē)产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太(tài)大。尤其是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车(chē)企(qǐ)生产(chǎn)带来(lái)一定的心理压力，减产降库存的(de)结果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经(jīng)营质量(liàng)的(de)关注(zhù)，有(yǒu)利于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费者走出过度期待降价的(de)预期，恢复正(zhèng)常的(de)购买节(jié)奏。

　　乘联会(huì)还指(zhǐ)出现在(zài)汽车行(xíng)业(yè)已(yǐ)经走过了高利润期(qī)，车企效(xiào)益不比当年(nián)，经不起折腾。乘联会(huì)在文中表示期待世界最严国六B标准的(de)实施(shī)从原(yuán)定7月1日(rì)，最好能(néng)延期到12虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么月(yuè)底实(shí)施，而(ér)且不要设立太多(duō)的(de)条条框框，这(zhè)样(yàng)才(cái)能(néng)通过稳定企(qǐ)业和(hé)经销商心态，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成清(qīng)库(kù)有(yǒu)较大难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价下去(qù)，将(jiāng)对整个行业(yè)体系、整个市场(chǎng)造(zào)成(chéng)很(hěn)大影响。”在3月30日(rì)广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事(shì)长曾(céng)庆(qìng)洪表示(shì)担忧，“我们现(xiàn)在也在建(jiàn)议(yì)环保部门能不能(néng)适当(dāng)延期，建议国六B的环保规定能延迟(chí)到(dào)年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定(dìng)，国六标准的实施分为(wèi)A、B两(liǎng)个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注册(cè)、上牌低于(yú)国(guó)六(liù)A标准的(de)汽(qì)车。第(dì)二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全国禁止生(shēng)产、进(jìn)口、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽(qì)车(chē)

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门发布关于实(shí)施汽车(chē)国六排放标准有关事(shì)宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范(fàn)围全(quán)面实施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车。针对(duì)部分(fēn)实际行(xíng)驶污染物排(pái)放(fàng)试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅(jǐn)监测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允(yǔn)许销(xiāo)售至2023年(nián)12月31日。

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