国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)以及国v与(yǔ)国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国(guó)6标准，国v是不(bù)是国4，国v是不是国五的(de)意思(sī)等(děng)问(wèn)题，小编(biān)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活小知识：

国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数(shù)字(zì)）传入之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时排放(fàng)标(biāo)准基于欧(ōu)五排(pái)放标准，其中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标准要(yào)比欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全面实(shí)施国V排(pái)放标(biāo)准，则意(yì)味着达不到此(cǐ)排放标准的车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京(jīng)市(shì)机动(dòng)车排放标准将(jiāng)升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的(de)是轻(qīng)型(xíng)汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准都是为了控(kòng)制(zhì)汽车尾气的排(pái)放(fàng)而制定(dìng)的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即(jí)国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等机动(dòng)车排放物(wù)的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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