日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对(duì)此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽(qì)车(chē)来(lái)说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此(cǐ)致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示：“哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读我们(men)将在中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎn哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读g)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力(lì)也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽(qì)车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的(de)种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力(lì)顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当(dāng)下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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