东(dōng)航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可(kě)不是他们(men)的营(yíng)收哈~在过(guò)去的(de)2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航(háng)司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然(rán)是一家低价航空，但(dàn)人家(jiā)在2021年国内民航(háng)业(yè)整体亏(kuī)损842个亿的时候，不但不亏钱，还不(bù)声(shēng)不响的(de)赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明(míng)是(shì)一家低价航空，怎么做到(dào)别(bié)人亏钱它(tā)还赚钱的(de)？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人家靠的是这两(liǎng)招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附(fù)加消(xiāo)费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时(shí)把机(jī)票(piào)压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一(yī)时间的价格普遍会(huì)比(bǐ)其他航(háng)司便(biàn)宜(yí)，甚(shèn)至便宜几百块钱。也(yě)就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直(zhí)销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看(kàn)它的售(shòu)费用率(lǜ)只有2.22％，比先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案(bǐ)三大航低(dī)了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这(zhè)么低，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行李托运的(de)价(jià)格超过机票的价(jià)格(gé)，那是(shì)太正常不过了(le)。因为春(chūn)秋(qiū)只提供7KG的行李(lǐ)额(é)度，没超过10KG托(tuō)运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费(fèi)，你(nǐ)带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了托运(yùn)费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上(shàng)你要是想吃个(gè)饭，不好(hǎo)意(yì)思，得掏钱！想(xiǎng)喝(hē)杯饮(yǐn)料，得掏(tāo)钱；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子，还(hái)是得(dé)掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还有可能(néng)看到空姐推着小车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是(shì)说(shuō)，机(jī)票是便宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏(tāo)钱。这(zhè)就是春(chūn)秋航空的终极致富(fù)密(mì)码，主打的(de)就(jiù)是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱，春秋不过冬还得靠(kào)第二招：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也(yě)是为什(shén)么(me)在疫情笼罩的2021年，别人亏(kuī)损几百亿(yì)，春(chūn)秋(qiū)反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋把大量航线改(gǎi)成短途高频的直航，这样(yàng)就可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的(de)日使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞(fēi)10个小时(shí)，我(wǒ)一天飞(fēi)12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过去(qù)的(de)三年里，春秋(qiū)航空的(de)客(kè)座率(lǜ)和(hé)飞机日(rì)利用(yòng)率(lǜ)都高于(yú)三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本的(de)基础上，我(wǒ)能多卖(mài)一(yī)张是(shì)一张，要是民航允许的(de)话，我连站票都(dō先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案u)卖(mài)。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部分航线都是来往二三线城市，为什么？因(yīn)为(wèi)非核心城市可以获得较高的(de)财政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱(qián)的门路(lù)。我们看到2021年(nián)它的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这(zhè)其中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话(huà)，春秋的(de)亏损可是(shì)达到1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉(lián)价(jià)路线的这些年，春(chūn)秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华有(yǒu)一(yī)句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半(bàn)是(shì)省的，春(chūn)秋也的确(què)做到了。但现在(zài)航(háng)班逐渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空(kōng)正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航(háng)空(kōng)等(děng)，秋香(xiāng)觉得啊，要是(shì)春秋还继续(xù)走之前的(de)老路(lù)，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那(nà)还(hái)能走远(yuǎn)吗？

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