周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhē除螨皂可以天天用吗，除螨皂对痘痘管用吗ng)取增除螨皂可以天天用吗，除螨皂对痘痘管用吗加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决(jué)其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下一(yī)次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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