交通：由(yóu)地(dì)图判读图中某地是否(fǒu)临铁路(lù)、公路或高速公(gōng)路、港(gǎng)口或码(mǎ)头、以(yǐ)及(jí)多种(zhǒng)交通方(fāng)式的(de)交汇处(chù)，交(jiāo)通便利

　　农(nóng)业基础(chǔ)：本地(dì)农(nóng)业基础雄(xióng)厚，提供丰富(fù)的农(nóng)副产品。

　　其(qí)他因素：①是否是(shì)政(zhèng)治、宗教、军(jūn)事(shì)中心②是否(fǒu)是旅游、科技(jì)中心(xīn)（新因素(sù)）

　　四、交通线区位因素分(fēn)析(xī)

　　1.自然(rán)因素

　　地形地质：

　　①平(píng)原：限制(zhì)少，少(shǎo)占好地(dì)，处理好与农田水利建设(shè)、城镇发(fā)展的关系

　　②山地：尽(jǐn)量(liàng)沿等(děng)高(gāo)线修筑，尽量避(bì)开地(dì)形地质复杂的(de)地区（隧道避开断层，陡(dǒu)坡上修成“之(zhī)”字型弯曲或(huò)开凿隧道）

　　水文(wén)：避开(kāi)沼泽地，尽量避免(miǎn)跨越河流(liú)，减少(shǎo)桥梁(liáng)总长度、投资、施(shī)工量

　　气候：注意(yì)暴雨(yǔ)、大风等(děng)出现的强度和(hé)频率，冻土(tǔ)、积雪的(de)深度，桥涵孔径大小、路(lù)基(jī)高度(dù)都需要根据当地暴雨(yǔ)强度来设(shè)计(jì)

　　2.经济因素

　　⑴合理布(bù)局交通运输，促进沿线(xiàn)经济发展(zhǎn)

　　⑵铁路、公路国道线基(jī)本方向以直达为主(zhǔ)，并(bìng)适当照顾沿线(xiàn)重要(yào)经济点(diǎn)，通过城市(shì)时应(yīng)从(cóng)城(chéng)市(shì)边缘经过（减轻对市内(nèi)交(jiāo)通的影响）

　　⑶省道等地方性公路，则以满足地(dì)方经(jīng)济(jì)发(fā)展和居民需(xū)要(yào)为主，可以通过(guò)当地的居民(mín)点(diǎn)、车(chē)站(zhàn)、码头等

　　3.社会因素

　　①巩固国防、加强(qiáng)民(mín)族团结、促(cù)进少数民族地区或革命老(lǎo)区经济(jì)发展

　　②促进资源的开发(fā)、带动沿(yán)线经济的发展

　　③国境铁路、公(gōng)路(lù)、高速(sù)公路有(yǒu)促进对(duì)外贸(mào)易的发展（发展边境贸易）

　　五、交(jiāo)通运输网中(zhōng)点(diǎn)的(de)区位因素分(fēn)析

　　（一）港口的区位

　　1.自(zì)然条件(jiàn)

　　水域(yù)条件(jiàn)（航行条件）：等(děng)深(shēn)线(xiàn)密──江(jiāng)阔(kuò)水(shuǐ)深，空间大，便于(yú)航行(xíng)和(hé)停泊，冰期短(duǎn)或无冰期。

　　港湾：避(bì)风浪

　　陆域条件(jiàn)（筑港条件(jiàn)）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当(dāng)，地(dì)质稳定，抛锚(máo)空间(jiān)大(dà)

　　2.社会经济条件

　　经(jīng)济(jì)腹地：（港口(kǒu)服务(wù)的区域）经济发达，辐(fú)射(shè)范围大，客货集散量大(dà)（影响港(gǎng)口的兴衰）

　　城市依(yī)托：单一大城市或某个城市群为依(yī)托，为港口(kǒu)提供(gōng)人、财、物(wù)的优势

　　国家(jiā)政策：政策支持，如(rú)自由贸易港，对(duì)外开放港

　　（二）汽车站的区位

　　汽车(chē)站区位选择的总原则是能够(gòu)最大限度地(dì)方便(biàn)旅(lǚ)客，即：①路宽(kuān)，与(yǔ)市(shì)内外交通联系(xì)方(fāng)便；

　　②地(dì)形(xíng)平坦面积较大；

　　③工程量。

　　（三）航空港的区位

　　1.自然条件

　　地形(xíng)：平坦开阔(kuò)、坡度适当，保证排水

　　地质：有(yǒu)良好的地质(zhì)条件，地基要稳，坚实

　　气候(hòu)：少云雾、大风(fēng)、暴雨天气日数

　　2.社会经(jīng)济(jì)因(yīn)素

　　交通(tōng)：要与(yǔ)市内(nèi)有便利的交通(tōng)联系

　　经济：要建在(zài)经济发达(dá)的地区

　　六、水电站的区位分(fēn)析

　　水量：与(yǔ)气候(hòu)、干湿(shī)地区、河流的补给(gěi)、流(liú)域面积或集(jí)水区域有关（由河流的位置判读(dú)）

　　落(luò)差：与(yǔ)穿(chuān)越等高线有关或位于地势阶梯过渡(dù)处

　　具体开(kāi)发：与地(dì)质、地貌(mào)（在地形图上一(yī)般位于峡(xiá)谷，为了减少投资(zī)和工程量；

　　地基要稳(wěn)、坚实，少(shǎo)地质灾害；

　　与水库选址相同(tóng)）有(yǒu)关。

　　七、水库(kù)坝址的区位选择

　　1.选在河流较(jiào)窄(zhǎi)处或盆(pén)地、洼地的出口──原因：峡谷工程量小，工程造价低(dī)；

　　盆地、洼地(dì)地形建水库库(kù)容(róng)量(liàng)大

　　2.选(xuǎn)在地质条件(jiàn)较好(hǎo)的地方(fāng)，尽量避开断层、喀斯特地貌等──原因(yīn)：防止诱(yòu)发地震、滑坡

　　3.考虑(lǜ)占地搬迁状况(kuàng)，尽(jǐn)量(liàng)少淹(yān)没良田和村庄

　　八、卫(wèi)星发射基(jī)地(dì)的区位分(fēn)析

　　1.自(zì)然因素

　　气(qì)象二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代条(tiáo)件(jiàn)：天气晴朗，大(dà)气透明度好，便(biàn)于对卫星跟踪观察

　　初速度：地球(qiú)自转的速度──纬度低(dī)，初速度大（如建设中的海南卫星发射场）；

　　纬度高，初速(sù)度(dù)小。

　　同一纬度(dù)，地势高，初速度大，初速度大(dà)有利于降(jiàng)低发(fā)射初速度（也与能(néng)源有关）

　　地(dì)形(xíng)：地形开阔，便于对(duì)卫星(xīng)的跟踪观(guān)察。

　　能源：向东发射，节约(yuē)能源(yuán)

　　2.人(rén)文因素(sù)

　　人口密(mì)度：地广人稀或(huò)人烟(yān)稀少，不干扰居民(mín)生活

　　交通便利(lì)：我国的四个航天基(jī)地都便利

　　国防(fáng)安全：如西昌最突(tū)出

　　航天工(gōng)业基础较好：如太(tài)原

　　九、卫星着陆(lù)基地的区位(wèi)分析(xī)

　　气象条件：天(tiān)气晴朗，大气透明度高，便于对航天器的(de)跟踪观察。

　　地形条(tiáo)件：地形平(píng)坦(tǎn)、开阔，少河(hé)流峡谷，有利(lì)于航天器或航天员的安全和便(biàn)于目标(biāo)搜寻(xún)

　　人口密度：地广人稀或人烟稀(xī)少，不干(gàn)扰居(jū)民生(shēng)活

　　十、发展海洋水产业的(de)区位分(fēn)析

　　1.大陆架(jià)宽、浅，水温适宜，阳(yáng)光充足，有利于(yú)生物光合(hé)作(zuò)用(yòng)

　　2.入(rù)海河流或径流带来丰(fēng)富的(de)有机质和营养盐类

　　3.寒、暖(nuǎn)流交汇(huì)，海(hǎi)水(shuǐ)发(fā)生搅动或冬季海(hǎi)水上泛，营养盐(yán)类丰富

　　十一、商业街的区位分析

　　市场最优：城市几何中心，商业活动范围(wéi)大──一般(bān)以零售为主

　　交通最优：市区环路或(huò)高速公路边缘或街(jiē)角处，交通(tōng)便利──一般以批发(fā)为主(zhǔ)

　　商业(yè)小区：便民最(zuì)优──建(jiàn)在居民住宅区内(nèi)，由多种营业点组成

区(qū)位条件要从哪(nǎ)些方面分析(xī)学校

　　地(dì)理位置优越，交通运输便(biàn)利，通达度好(hǎo)。

　　1、基(jī)础设施建设完善：教学楼(lóu)，寝(qǐn)室楼(lóu)，餐厅楼，悉衫(shān)改超市，大(dà)操塌派场布置合理。

　　寝室里空调(diào)，风扇齐(qí)全，供(gōng)水供(gōng)电及(jí)时；餐厅饭菜物美(měi)价廉，口味好。

　　2、大操场(chǎng)绿(lǜ)树(shù)成荫(yīn)，篮(lán)球场，足球(qiú)场，乒乓球(qiú)台(tái)设睁判计合理，环境(jìng)质量(liàng)好(hǎo)。

　　3、学校里教授，研(yán)究(jiū)生，高级教师多，全部是(shì)本科以上学(xué)历，教学(xué)水平高，经验丰(fēng)富，管理先进，现代化设备(bèi)丰(fēng)富。

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