比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克监(jiān)会(huì)官网挂出关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资(zī)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市(shì)场(chǎng)的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而(ér)重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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