随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关注的(de)热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的要求也(im医学上是什么意思yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年(nián)无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的(de)收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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