随着2022年财报加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热(rè)点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披(pī)露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三(sān)的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得78加州时间现在几点钟，加州时间与北京时间差0亿(yì)美(měi)元的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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