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本初是谁柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件本初是谁上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用(yòn本初是谁g)无大的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门(mén)设(shè)计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力(lì)不(bù)符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错误；结构安(ān)全系数不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计(jì)图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实(shí)际工(gōng)作状态同常规计算(suàn)有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而在(zài)某(mǒu)些(xiē)部位引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的(de)办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计(jì)算中难以用准确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般根据经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截(jié)面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚(máo)头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅(jǐn)是(shì)按常(cháng)规一般不计算，但随(suí)着现代计(jì)算手段的(de)不断(duàn)完(wán)善，次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但在40年(nián)前却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时(shí)，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同(tóng)时(shí)加(jiā)强构(gòu)造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处(chù)增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区(qū)出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。