金融界5月消息 自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车(chē)市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零(líng)售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统计口径下(xià)的4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘(chéng)用车出口(kǒu)108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长(zhǎng)之(zhī)一

　　2023年4月乘用(yòng)车(chē)市(shì)场(chǎng)零售达到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年同期疫(yì)情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能源(yuán)车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点(diǎn)。4月(yuè)，自主品(pǐn)牌中的(de)新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月主流(liú)自主品牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源(yuán)车份额(é)5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个(gè)百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等(děng)新势(shì)力车(chē)企销量同比(bǐ)和环比表现总体仍(réng)较强。主流合资品牌(pái)中,南北(běi)大众(zhòng)强势(shì)领先，新(xīn)能源(yuán)车批(pī)发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动化转型战略初见(jiàn)成效部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些(xiào)。其他(tā)合资与(yǔ)豪华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽(qì)等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车(chē)1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱(líng)1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽(qì)红旗264辆(liàng)、部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些东(dōng)风(fēng)乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出口的海外市场零售数据监控看，A0级(jí)电动车占比达60%，是(shì)出口绝(jué)对主(zhǔ)力，上(shàng)汽(qì)等自主品牌(pái)在欧洲表现较强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽(lì)表现，近期新势力出口也逐步启动，海外(wài)市(shì)场也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批(pī)发销量(liàng)突破万辆的企业(yè)保(bǎo)持在11家

　　厂商(shāng)批发(fā)销量突破万辆的企业(yè)保持在11家（环比持(chí)平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱(líng)24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比(bǐ)当年 经不起(qǐ)折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据，乘(chéng)联会分析(xī)指(zhǐ)出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复(fù)，但3月(yuè)汽(qì)车销售(shòu)利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压(yā)力太(tài)大。尤其是世界上(shàng)最严的(de)国六B标准即将实施(shī)，对车企生产(chǎn)带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较(jiào)大(dà)损(sǔn)失。此次(cì)特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车(chē)企对(duì)经(jīng)营(yíng)质量(liàng)的关注，有利于改善(shàn)消费观(guān)望心态。让消费者走出过度期(qī)待降价(jià)的(de)预(yù)期，恢复正(zhèng)常的购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现(xiàn)在(zài)汽车行业已经(jīng)走过了(le)高利(lì)润期，车企(qǐ)效益不比当(dāng)年，经不起(qǐ)折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界(jiè)最(zuì)严国六(liù)B标准(zhǔn)的实施(shī)从原定7月1日，最好能(néng)延期到(dào)12月底实施，而且不要(yào)设立(lì)太多的条条框框，这样才能(néng)通过稳定企业和经(jīng)销商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份，中国汽车流通协会强(qiáng)调(diào)，目前(qián)大量国(guó)六B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库有较(jiào)大难度(dù)。国六B切换情(qíng)况座(zuò)谈会上(shàng)透露(lù)，目前国六B非RDE车(chē)型还有(yǒu)200万辆左右的库存未(wèi)消(xiāo)化。众车企建议给予6-12个月销售(shòu)过渡(dù)期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降价(jià)。这样降价下去，将对整个行业(yè)体系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业(yè)绩(jì)发布(bù)会上，广汽集团董事长曾庆(qìng)部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些洪表(biǎo)示担忧，“我们现(xiàn)在也在建(jiàn)议环(huán)保(bǎo)部(bù)门能不(bù)能适(shì)当延期，建(jiàn)议国(guó)六B的(de)环(huán)保(bǎo)规定(dìng)能(néng)延迟到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布(bù)规定，国六标准的实(shí)施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注册(cè)、上(shàng)牌低(dī)于国六A标准的(de)汽车。第(dì)二(èr)阶段(duàn)从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售不(bù)符(fú)合(hé)国六排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部等5部(bù)门(mén)发布关于实施汽车(chē)国六排放标(biāo)准(zhǔn)有(yǒu)关事宜的(de)公告。自2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全(quán)国范围全面实施(shī)国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)，禁止生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不符(fú)合国(guó)六排放标准6b阶段的汽(qì)车(chē)。针对部(bù)分实际(jì)行驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试验）报(bào)告(gào)结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六b车型，给予半(bàn)年销售过(guò)渡期，允许(xǔ)销售至2023年(nián)12月31日。

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