金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思>

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场(chǎng)份额(é)才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了(le)美国(guó)、日本以及(jí)加(jiā)拿大(dà)等国事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思(guó)的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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