5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交(红楼梦多少字jiāo)易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股(gǔ)权出售(shòu)征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的(de)时间(jiān)内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国(guó)长安(ān)汽车集团有限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台发动机的(de)大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数(shù)据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非(fēi)经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支(z红楼梦多少字hī)为员(yuán)工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未来公红楼梦多少字(gōng)司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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