金融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字将(jiāng)使车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系(xì)车型售(shòu)水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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