5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约(yuē)定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出(c拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗ght: 24px;'>拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗hū)售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则(zé)支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议(yì)》，确定就目拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗标股权支付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易(yì)所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽前(qián)身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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