日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经就此致电福特(tè)官方(fāng)客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将(jiāng)是(shì)电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世(shì)界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)km是公里吗，1km等于多少公里，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华km是公里吗，1km等于多少公里发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国(guó)业(yè)务布(bù)局的(de)转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大(dà)的(de)工业(yè)化(huà)能力，我(wǒ)们相信它(tā)能(néng)成为福(fú)特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的(de)第二(èr)大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋求发(fā)展中国(guó)出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产km是公里吗，1km等于多少公里业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福特(tè)中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 km是公里吗，1km等于多少公里