暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第(dì)二(èr)十一(yī)条 由于承(chéng)运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内完成部分(fēn)或全台湾是省还是市 台湾是省会吗部航程,可以在客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)台湾是省还是市 台湾是省会吗运输(shū)部关(guān)于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶在(zài)同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船舶基本(běn)情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满(mǎn)足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不(bù)适(shì)于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 台湾是省还是市 台湾是省会吗