随(suí)着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　<假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字img alt="汽车圈(quān)“打工皇帝”，年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也(yě)达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的(de)市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收(shōu)入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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