日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来(lái)说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造一个古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道(dào)了(le)解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市(shì)场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在中国的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是(shì)福(fú)特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动化(huà)转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动(dòng)汽车古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车(chē)型(xíng)福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精(jīng)简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特(tè)在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更(gèng)低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说(shuō)有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但一旦(dàn)转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在华产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事总(zǒng)经理兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报。

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