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航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅(lǚ)客原(yuán)因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的(de)海上(shàng)引(yǐn)航区(qū)内(nèi)航行、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报(bào)国务(wù)院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询船舶的(de)具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落(luò)实引(yǐn)航安全(quán)主体责(zé)任，配(pèi)备(bèi)必要的(de)设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航(háng)员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的(de)休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家(jiā)有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按(àn)照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十(shí)三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参(cān)与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下(xià)列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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