比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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