关于宝马大降价的原因的(de)最(zuì)新知识答(dá)案内(nèi)容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的(de)原因(yīn)是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅(fú)的新闻(wén)在社交媒体(tǐ)上广为流(liú)传。此前据多家媒(méi)体报道，官方指导价(jià)34.99万(wàn)的宝马i3优(yōu)惠幅度(dù)惊人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价(jià)格最低(dī)可达24万(wàn)元。全新宝马(mǎ)i3是华晨(chén)宝马(mǎ)在今年3月末国产上市(shì)的豪华中(zhōng)型纯电(diàn)动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种音域划分从低到高，人声音域划分大幅度的优惠多是通过(guò音域划分从低到高，人声音域划分)汽(qì)贸店(diàn)放出来的，不算(suàn)是官(guān)宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不多(duō)给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发(fā)布消息，开始下调(diào)部(bù)分车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后(hòu)的价(jià)格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油车同样的价(jià)格(gé)水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的(de)产品已(yǐ)经无法(fǎ)支持他们(men)的新能源车型(xíng)。从降价的(de)幅(fú)度和车型来(lái)说(shuō)，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这(zhè)也说(shuō)明了一个问(wèn)题(tí)，那就(jiù)音域划分从低到高，人声音域划分是宝马新能(néng)源(yuán)业务面临的压力(lì)更大。一直(zhí)以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市(shì)场(chǎng)口碑和影响力一直(zhí)居高不下。转变到新能(néng)源(yuán)赛道之后(hòu)，宝马的(de)议价权骤(zhòu)然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪华品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样(yàng)的(de)销量不要说和(hé)月销破万的理想和蔚来相比(bǐ)，就是和二线新(xīn)势力相(xiāng)比也相差甚远。

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