随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美(měi)国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的C抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思EO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来(lái)十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可(kě)获(huò)得780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同(tóng)特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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