金融界5月消(xiāo)息 自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数据(jù)终(zhōng)于(yú)出炉。

　　乘联会(huì)数据(jù)显示，4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个(gè)百分(fēn)点。

　　乘联会(huì)统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口(kǒu)（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出(chū)口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫情影(yǐng)响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也(yě)是自2010年(nián)以(yǐ)来(lái)仅有的(de)两次(cì)环比正增(zēng)长之(zhī)一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的(de)新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的(de)新(xīn)能源车(chē)渗(shèn)透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月(yuè)主流自主(zhǔ)品(pǐn)牌新能源车零售(shòu)份(fèn)额70.5%，同(tóng)比下降5个(gè)百分点；合(hé)资品牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同比和环(huán)比表(biǎo)现总体仍(réng)较(jiào)强。主流合资品牌中,南北大众(zhòng)强势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合(hé)资纯电动50%强份额(é)，大众(zhòng)坚(jiān)定的电动化转型战略初(chū)见成效。其(qí)他合资与豪(háo)华(huá)品牌(pái)仍待发力(lì)。特斯拉份(fèn)额(é)7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四(sì)、上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较(jiào)强(qiáng) 比亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月新能(néng)源乘用车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源(yuán)的(de)48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆、智(zhì)马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽(qì)车1,134辆、神(shén)龙汽车公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗(chē)712辆(liàng)、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车(chē)192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东(dōng)风(fēng)柳州114辆。从自主出口的(de)海外市场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口(kǒu)绝对主力(lì)，上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚(yà)迪在(zài)东南亚崛起。除(chú)了传统出口车企的(de)靓丽表现，近期新势力(lì)出口也逐步启动，海外(wài)市(shì)场也有(yǒu)数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突(tū)破万辆的企业(yè)保持在(zài)11家(jiā)

　　厂(chǎng)商(shāng)批发销量突破万辆(liàng)的(de)企业保持在(zài)11家(jiā)（环比持平，同比增(zēng)6家），占新能源(yuán)乘用车(chē)总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽(qì)乘用车(chē)26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆(liàng)、长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘联会(huì)：车(chē)企效益(yì)不比(bǐ)当(dāng)年 经(jīng)不起折腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车市(shì)场(chǎng)数据，乘联(lián)会分析指出(chū)，乘用车行业已经脱离了(le)原(yuán)来的(de)高利润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐(tǔ)血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严(yán)的国(guó)六B标(biāo)准(zhǔn)即将(jiāng)实(shí)施(shī)，对(duì)车企生产带来(lái)一定(dìng)的(de)心理压力，减产降(jiàng)库存的结果，带(dài)来的(de公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗)是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量(liàng)的关(guān)注，有利于改善消(xiāo)费观望(wàng)心态。让消费者走出(chū)过度期待降价(jià)的预期，恢(huī)复(fù)正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业已经(jīng)走过了高利润期，车(chē)企效(xiào)益不比当年，经(jīng)不起(qǐ)折腾。乘(chéng)联会在文中(zhōng)表(biǎo)示期待世界最严国六(liù)B标(biāo)准的实施(shī)从原定7月1日，最(zuì)好能(néng)延期(qī)到12月底实施，而且(qiě)不要设立太(tài)多(duō)的条(tiáo)条框框(kuāng)，这(zhè)样才(cái)能通过稳定(dìng)企业(yè)和经销(xiāo)商心态，从而(ér)稳定市场消(xiāo)费。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国汽车流通协(xié)会强调，目(mù)前(qián)大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库(kù)有(yǒu)较大难度。国(guó)六B切换情况座(zuò)谈会上透露(lù)，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左右的(de)库(kù)存未消化。众车企建(jiàn)议给(gěi)予6-12个月(yuè)销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又降价。这样降价下(xià)去(qù)，将对(duì)整个(gè)行业体系、整个(gè)市场造成很大影(yǐng)响(xiǎng)。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示(shì)担忧，“我(wǒ)们(men)现(xiàn)在也(yě)在建(jiàn)议环保部(bù)门能(néng)不能适当延期，建议国六B的环保(bǎo)规定能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布规定(dìng)，国六标准的实(shí)施分为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不(bù)能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月(yuè)1日起，不能(néng)销(xiāo)售(shòu)、注(zhù)册(cè)、上牌低于国六(liù)B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全(quán)国禁止生(shēng)产、进口、销售不符(fú)合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部(bù)等5部(bù)门发(fā)布关(guān)于实施汽(qì)车国六(liù)排放标(biāo)准有关(guān)事宜的(de)公告。自2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全(quán)国范(fàn)围全面实施(shī)国(guó)六(liù)排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段的汽车。针对部分实(shí)际行(xíng)驶污染物(wù)排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型，给(gěi)予半年(nián)销售过(guò)渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日(rì)。

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