柴油的标号越低，结蜡(là)的可能性(xìng)就(jiù)越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱(luàn)烃(tīng)类混合物，为(wèi)柴油机燃料(liào)，首要由原(yuán)油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗化等(děng)进程(chéng)出产的柴油馏分分配而成，也可由(yóu)页岩油加工和煤液化制(zhì)取，分为轻(qīng)柴(chái)油和重柴(chái)油两大类。

　　广泛(fàn)用(yòng)于大型(xíng)车辆(liàng)、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油(yóu)机比较，柴油机(jī)热效率(lǜ)高，燃油耗(hào)费率低。

柴油为(wèi)什么会结(jié)腊(là)

　　柴油中含有一定量的蜡(là)（即正(zhèng)构烷烃），当温度下降时，这(zhè)些(xiē)蜡会逐步分出(chū)，并构成蜡(là)晶，使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　柴油在温度到达浊点的时(shí)分(fēn)，会(huì)呈现污浊(zhuó)现象，柴油中所含有的高(gāo)熔(róng)点(diǎn)是白腊(là)烃以(yǐ)片(piàn)状或针状结晶(jīng)分出(chū)，这(zhè)些晶体渐渐的增大(dà)并经(jīng)过其菱角(jiǎo)相互连接，构成三角网状结构，把低(dī)熔点的油品吸附并包裹其间，让油品失(shī)掉(diào)活动性。

　　一般柴油中(zhōng)的(de)正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使(shǐ)柴油凝结，即结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油(yóu)结(jié)腊应对办(bàn)法：

　　1、依(yī)据温度加对应标号柴油，目前国内运用(yòng)的轻柴油按凝结点(diǎn)分为6个标号，选用不(bù)同标(biāo)号的柴油应首(shǒu)要依据运用时的(de)气温决(jué)议。

　　选用柴(chái)油的标号假如不适合运用温度区间，发动(dòng)机中的燃(rán)油体系就可能结(jié)蜡(là)，阻塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能(néng)性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油(yóu)含蜡量超支运用剂量不确(què)定，冬天更简(jiǎn)单结蜡，主(zhǔ)张选用规范柴油。

　　3、运用防凝(níng)剂(jì)。

　　柴油的专(zhuān)用(yòng)防凝剂能有用(yòng)下降(jiàng)柴油(yóu)冷滤点和凝点，进步(bù)柴油的(de)低温活(huó)动功能(néng)。

　　参(cān)考(kǎo)材料来历：百度(dù)百科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度(dù)百科(kē)-柴油

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