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柴油能够直接点着吗

　　柴油是(shì)不能够直接点着(zhe)的。

　　柴油(yóu)不能直接点着,一般的火柴和打火机点直(zhí)接点不会着(zhe),因为柴油(yóu)的沸点高(gāo),需(xū)求加压才干点着。

　　因为柴油的燃(rán)点比汽油的燃点低,在(zài)内燃(rán)机中(zhōng),柴油可(kě)采用紧缩发生的(de)热(rè)量即可到(dào)达(dá)燃点,而汽油机在(zài)一般(bān)紧缩(suō)比下(xià)难到达其燃(rán)点,只能采纳电火花(火花(huā)塞(sāi))去点着。

柴油结腊加热后为发现白蚁找哪个部门，白蚁防治是国家免费的什么结腊不化(huà)

　　柴油结腊(là)加热后结腊不(bù)化是因(yīn)为加热温度没(méi)有到达能让其溶解(jiě)的温度，再(zài)加热即可(kě)。

　　选用(yòng)柴(chái)油的标(biāo)号假如(rú)不适(shì)合运用温度(dù)区间，发(fā)动机中的燃油体系就可能结(jié)蜡，阻塞油路，影响发动机(jī)的正(zhèng)常作(zuò)业(yè)。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　柴(chái)油，是轻(qīng)质石油产品，杂乱烃类混合物，为柴(chái)油机燃(rán)料，首(shǒu)要(yào)由(yóu)原油(yóu)蒸馏(liú)、催化(huà)裂(liè)化、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦化等进程出(chū)产的(de)柴油馏分分配而成，也可由页(yè)岩油加(jiā)工和煤液化(huà)制取，分为轻柴油和重柴(chái)油(yóu)两大类。

　　广(guǎng)泛(fàn)用(yòng)于大(dà)型车辆、铁路机车、船(chuán)舰。

　　柴油用于车辆(liàng)、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽油机比(bǐ)较(jiào)，柴油机热效(xiào)率高，燃油耗费(fèi)率低。

柴油为(wèi)什么会(huì)结(jié)腊(là)

　　柴油中含有一(yī)定量(liàng)的蜡（即正构烷(wán)烃），当温度下降(jiàng)时，这些(xiē)蜡会(huì)逐(zhú)步分出(chū)，并构成蜡晶(jīng)，使柴(chái)油(yóu)凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会(huì)呈现污浊现象(xiàng)，柴油中所(suǒ)含有的高熔(róng)点是(shì)白腊烃以片状或(huò)针状结晶分(fēn)出，这(zhè)些(xiē)晶体渐(jiàn)渐的(de)增(zēng)大并经过其发现白蚁找哪个部门，白蚁防治是国家免费的菱(líng)角相(xiāng)互连接，构成三角网状结构，把低熔点(diǎn)的油品吸附并(bìng)包裹其间，让(ràng)油品失掉活动性。

　　一般柴油中(zhōng)的正构烷(wán)烃含量约为(wèi)15%~30%，当(dāng)柴油被冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油结腊(là)应对办法(fǎ)：

　　1、依(yī)据温度加对(duì)应标号柴油，目前国内运用的(de)轻柴油(yóu)按凝结点(diǎn)分为(wèi)6个标号(hào)，选(xuǎn)用不同标号(hào)的柴油(yóu)应首要(yào)依据运用(yòng)时(shí)的气(qì)温决议。

　　选用柴油的标号假如不适合(hé)运(yùn)用温度(dù)区间，发动机中的(de)燃油体系(xì)就(jiù)可能(néng)结蜡，阻塞油(yóu)路(lù)，影响发动机的(de)正常作(zuò)业(yè)。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性(xìng)就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规(guī)范柴油含蜡量超支运(yùn)用剂量不确定，冬天更简单结蜡(là)，主(zhǔ)张选(xuǎn)用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有(yǒu)用(yòng)下降柴油冷滤点和(hé)凝点，进步柴油的低温(wēn)活动(dòng)功能。

　　参考(kǎo)材(cái)料来历：百度百科-柴油(yóu)降(jiàng)凝剂

　　参(cān)考材(cái)料来历：百度百科(kē)-柴(chái)油

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