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河北保定技校排名，保定技校前十名柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的(de)说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲(qū)所(suǒ)需(xū)要的力(lì)矩(jǔ)，下(xià)部(bù)受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度(dù)河北保定技校排名，保定技校前十名。

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　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可允许其存在(zài)；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的(de)办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

　　结构设(shè)计(jì)时不(bù)考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置(zhì)偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施(shī)工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器(qì)振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构物的(de)实际工作状态同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次(cì)应(yīng)力导(dǎo)致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的办法(fǎ)设计(jì)铰，理论计算该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而(ér)导(dǎo)致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进行(xíng)模(mó)拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要(yào)截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般(bān)不(bù)计算，但随着现(xiàn)代(dài)计算(suàn)手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例如现在对(duì)预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注(zhù)意避(bì)免结构突(tū)变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严(yán)重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是(shì)结构破坏(huài)的前(qián)兆，其(qí)原因往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。