随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(n使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁ián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的(de)要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给(gěi)美(měi)国证券交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者(zhě)。

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