日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的(de)市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其(qí)他(tā)渠(qú)道了(le)解。对于(yú)相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信息(xī)，福特(tè)中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在(zài)中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电(d特殊韵母是什么意思，1个特殊韵母是什么iàn)马在国(guó)内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅(特殊韵母是什么意思，1个特殊韵母是什么jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将(jiāng)更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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