周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼内，美联(lián)储多位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其(qí世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼)推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在于我们(men)学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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