暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通(tōng)常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海上引(yǐn)航区(qū)内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报(bào)国务院(yuàn)批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的(de)，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员(yuán)进(jìn)行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二(èr)十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二(èr)十(shí)三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主管部门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我(bù)门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的(de)甚高(gāo)频频道(dào)与引(yǐn)航机构(gòu)和(hé)引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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