日前，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士(shì)言论(lùn)报道，福特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就(jiù)此致电(diàn)福(fú)特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其(qí)他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报(bào)更高(gāo)的业务(wù)。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华市场销量下几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了(xià)滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力(lì)也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车(chē)和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市(shì)场上的(de)电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在(zài)国(guó)内市场也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的(de)正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希(xī)望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福(fú)特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布(bù)局的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业(yè)化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特(tè)中国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特(tè)中国(guó)董事总(zǒng)经理兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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