金融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 为什么球星都觉得梅西是最佳3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

<为什么球星都觉得梅西是最佳img src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆！特斯拉宣布大规模召回，马斯克最(zuì)近水逆不断，被松下放(fàng)鸽子！4680电池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年">

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如为什么球星都觉得梅西是最佳何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽(qì)车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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