日前(qián)，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外(wài)，暂无(wú)最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面(miàn)的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的(de)正常调整(zhěng)。文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句p>

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在(zài)中国的(de)出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低(dī)的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相信它(tā)能(néng)成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是(shì)精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年(nián)3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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