随着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也(yě)大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十(shí)年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收(shōu)入或都(dōu)是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉