随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新势耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元耐克和aj哪个档次高，耐克和aj的区别鞋标。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事(shì)会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期(qī)权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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