随着2022年(nia的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数án)财报(bào)季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档的(de)存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(sha的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数ì)、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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