日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言(yán)论报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定不移(yí)地推(tuī)进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场(chǎng)正进行(xíng)新(xīn)的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度(dù)财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的(de)业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场(chǎng)出口价格(gé)更(gèng)低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃汽高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟车有着强(qiáng)大(dà)的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车(chē)于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其(qí)在华(huá)产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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