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现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面(miàn)上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在(zài)不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大(dà)的危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。
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　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计算模型不(bù)合理；结(jié)构受(shòu)力(lì)假设与实际(jì)受(shòu)力(lì)不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误(wù)；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构做机器振动下的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起的(de)次生应(yīng)力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构物的实际工(gōng)作(zuò)状态同(tóng)常(cháng)规(guī)计(jì)算(suàn)有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常采(cǎi)用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等(děng)，在(zài)常规(guī)计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应(yīng)力连(lián)续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出现(现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子xiàn)裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不计算，但随(suí)着现代计(jì)算手(shǒu)段的(de)不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预(yù)应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局(jú)部处理，如(rú)转角处(chù)做(zuò)圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有(yǒu)条(tiáo)件时可在周(zhōu)边(biān)设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小。