比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创(武警能打过特警吗chuàng)资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年武警能打过特警吗6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石油分别(bié)持(chí)有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆(lù)续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　武警能打过特警吗　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安(ān)信(xìn)证券(quàn)研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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